在中国，豪车常常被视为一个人成功和地位的象征，因此随着经济的发展，大家的生活水平直线上升之后，大街上BBA、保时捷、劳斯莱斯等各种豪车随处可见。而反观工业更发达的美国，尽管车价比起国内更加低廉，但却很少能够看到豪车在街头巷尾频繁的出现，兔兔也问了身边很多曾经去美国旅游或是在美国工作生活的朋友，发现事实的确如此。那么究竟是什么原因导致如此大的差异呢？今天兔兔就来跟大家一起分析一下。在讨论这个问题之前大家首先要明白一个道理：汽车对于我们国人来说，是改善生活的代步工具，而对于美国人来说，汽车属于是刚性需求。因为虽然中国有着960万平方公里，但却住着十几亿人口，而美国937万平方公里的土地上只住着3.32亿人，可谓是“地广人稀”。而且美国的社区周边并没有像样的农贸市场或者商超，平时想要买东西，就必须去10公里甚至几十公里以外的超市商业区，没车真的是寸步难行。这也是为什么美国都是以个人为单位购车，而我们国内消费者大多数都还是以家庭为单位购车。也正因如此，对于美国的家庭来说，只有一台车是远远不够的，最好是人手一台车，这也就意味着购车预算是会被摊薄的，毕竟家庭总体年收入就这么多，每个人都要买，那自然不可能每个人都买豪车。而且大家都知道，正所谓买车容易养车难，这个道理放在美国也同样适用，后期汽车的维修保养也是一笔不小的费用。可能有的朋友会说美国人不是都喜欢自己动手修车吗？的确，由于人工费偏高，美国不少消费者都是自己动手修车的，但这也面临着一个问题：在美国，汽车的耗材配件费用也挺贵的，像滤芯、机油这种，平均价格都是几十刀，如果要换轮胎，那价格甚至会在几百刀。虽然美国资源比较丰富，但在汽车的零配件方面，反而比国内更没有价格优势。除此之外，根据J.D.Power发布的统计数据，美国人每年在汽车保险项目上的平均花销是1486.95美元，换算成人民币已经过万了，这还是选的相对便宜的保险公司。并且美国的保险费用优惠力度也没有中国那么大，即便是去年没出险，今年再次购买能得到的优惠也是微乎其微，基本可以忽略不计。而且在美国人的观念中，个性与独立是核心价值观，他们通常更偏重于个人价值和生活质量，而不是物质享受，在这一文化背景下，美国消费者更愿意选择与自己生活方式匹配的车型，而并非追求能够提升社会地位的豪车。并且自20世纪初福特公司推出售价为260美元的T型车以来，秉承着“为大众制造汽车”的理念，深深植根于美国人的心目中，使得汽车被普遍视为一种交通工具，而非地位象征，从这方面看国人和美国人的思想文化差异还是比较大的。当然还有最重要的一个原因就是，在美国一些地方，由于治安很差，如果开豪车出门基本和在印度裸奔没什么区别，有可能今天晚上停好车，第二天一睁眼就没了，车已经在海上飘向另一个国家了。综上所述，美国虽然买车相对于国内来说便宜很多，但是却并不是遍地豪车，归根结底不是他们买不起，而是因为消费观念不同。对于中美汽车市场两种截然不同的差异，也有很多网友不禁感慨“资本主义还是有值得学习的地方”，不知道大家对此有什么不一样的看法呢？不妨留言讨论。